Hvordan starte en vaskemaskinmotor?

Vyatka-biler har blitt produsert på Kirov Vesta-anlegget siden tidlig på nittitallet. Husholdningsapparater fra den tiden ble laget "for å vare evig" - noen modeller fungerer riktig selv i dag. De kraftigste og mest pålitelige motorene ble brukt i produksjonen, som selv etter 40 år stille utfører sine funksjoner.

Selv om du renoverte Vyatka for lenge siden og satte den gamle vaskemaskinen i garasjen, vil motoren fra den alltid komme godt med rundt i huset. Den "evige" motoren kan brukes til hjemmelagde prosjekter. På grunnlag av dette lager håndverkere gressklippere, forskjellige verktøymaskiner, fôrknusere og betongblandere. Hvordan starte motoren fra en vaskemaskin? Hvordan sjekke om den fungerer?

Alternativer for tilkobling og start av motoren

De elektriske motorene til gamle Vyatka halvautomatiske maskiner fungerer på en enfaset strømforsyning. Motorene er laget av flere spoler og en kondensator. Du kan finne motormerkingene på kroppen og lese om hovedkarakteristikkene på Internett.

Motorene til Vyatka-automatiske vaskemaskiner produsert til forskjellige tider er litt forskjellige fra hverandre, men hovedegenskapene deres er nesten identiske. Maksimal hastighet for alle elektriske motorer er 2200 rpm. under sentrifugering, og 450 under vask.

På elektriske motorer til Vyatka-maskiner er det seks (sjeldnere fem) kontakter for tilkobling; det er sjeldne tilfeller av motorer med åtte terminaler.

Motorer med fem og seks kontakter er koblet nesten likt. Den eneste forskjellen er at i elektriske motorer med 6 terminaler må du "power" terminal 1 og 4. På grunn av dette vil det være mulig å lage en felles ledning for å koble enheten til det elektriske nettverket.

For å koble motoren fra vaskemaskinen til det elektriske nettverket, må du forberede:

• støpsel;
• 2 ledninger, en vanlig med plugg og en gaffel.

Dette er det mest primitive tilkoblingsalternativet når verken kondensator eller vippebryter følger med. Algoritmen for handlinger vil være som følger:

• koble ledningene med en plugg til en kontakt på strømpluggen, og en "dobbel" kabel til den andre;
• finn pinne 1 og 4 på motoren med seks terminaler (kontaktmerker finnes på beskyttelseshuset);
• koble kontaktene til den "gaffel" ledningen til terminalene 1 og 4, og kombiner derved ledningene;
• Koble den solide ledningen koblet til strømpluggen til terminal nr. 2.

Nå kan du plugge støpselet inn i stikkontakten. Den elektriske motorrotoren vil begynne å snurre. Vær oppmerksom på at den kun vil rotere i én retning.

For å endre rotasjonsretningen, må du omorganisere endene av viklingen med egne hender. For å sikre automatisk revers av motoren, anbefales det å ha en vippebryter i kretsen. I dette tilfellet vil bevegelsen til den elektriske motoren endres med ett klikk. Kondensatoren er nødvendig for å beskytte motoren mot tunge belastninger.

Derfor anbefaler eksperter å inkludere en kondensator i kretsen. For motorer fra Vyatka-biler er en beskyttelsesanordning med følgende egenskaper egnet:

• kapasitet - 16 mikrofarader;
• spenning - 500 V.

Vi vil skjematisk vise hvordan tilkoblingen til SMA-motoren skal organiseres hvis en vippebryter brukes til å starte den elektriske motoren og endre bevegelsesretningen, samt en kondensator:

Diagrammet viser at pinnene 1 og 4 er forbundet med en todelt ledning. Denne kabelen kobles til den første kontakten på pluggen.Den andre og femte terminalen klamrer seg til vippebryteren (på bildet er den plassert i midten), for å endre hastigheten og slå av/på motoren. Den tredje og sjette terminalen til den elektriske motoren er koblet til dens gjenværende utganger.

Deretter kobles en vippebryter til for å reversere motoren. Den er koblet med ledninger til den nedre vippebryteren - terminalene deres er "drevet" diagonalt. Hovedkabelen føres til kondensatoren. Beskyttelsesanordningen er koblet til den frie kontakten til strømstøpselet.

Hvis tilkoblingen er riktig organisert, starter motoren fra knappen. Det vil være mulig å endre bevegelsesretningen med ett klikk. Kondensatoren vil beskytte enheten mot tung belastning. Denne ordningen regnes som den mest praktiske og pålitelige.

Det er viktig å feste SMA-elektromotoren sikkert - under drift vil den vibrere, så den er ganske i stand til å skade sin egen vikling.

Kontrollerer motoren med et multimeter

Etter å ha funnet en elektrisk motor fra en gammel automatisk bil i en garasje eller et landsted, bør du sjekke om den fungerer. For å diagnostisere motoren trenger du et multimeter. En digital måler vil også komme godt med. Med dens hjelp kan du finne ut kraften, spenningen til motoren og strømmen som genereres.

Den første fasen av diagnostikk utføres ved hjelp av et multimeter - det måler motstanden til motoren. Enheten må byttes til ønsket modus og sondene skal plasseres parvis mot elektromotorens terminaler. Normalt skal testeren vise følgende verdier:

• motstand mellom pinne 1 og 5 er i området 23,2-26,8 ohm;
• mellom terminaler 1 og 2 - fra 8 til 9,2 ohm;
• fjerde og tredje kontakt - fra 51,1 til 58,9 ohm;
• 4 og 6 – fra 51,1 til 58,9 ohm;
• 3 og 6 – fra 71,6 til 82,4 ohm.

Når motstanden er normal, kan du tenke på å gjenbruke den elektriske motoren. Hvis det er mulig, er det tilrådelig å fortsatt sjekke det for en rekke indikatorer. Dette vil tillate deg å forutsi hvordan motoren vil oppføre seg under drift, hvordan den vil takle belastninger og om den vil overopphetes. En digital måler er nyttig for dette. Med dens hjelp kan du finne ut kraften, spenningen og beregne strømstyrken til motoren.

Normalt skal målingene av disse indikatorene ved minimum og maksimum motorturtall være identiske. Ved drift med 370 rpm produserer en fungerende motor:

• spenning innenfor 220-230 V;
• effekt - fra 290 til 310 W (kan variere avhengig av motormodellen din);
• strømstyrke - omtrent 1,4-1,5 A.

Selv med økende rotasjonshastighet, bør verdiene ikke avvike mye fra standardverdiene. Hvis motoren har bestått denne testen, kan den definitivt brukes igjen. En elektrisk motor kan tjene som grunnlag for fremstilling av en betongblander, smergelmaskin, kornknuser, gressklipper og andre hjemmelagde produkter.

1 leserkommentar

1. 01.04.2023 kl. 18:20

   Sergey:

   Kjære forfatter, det ville vært flott å bli kjent med å koble Vesta med 8 pinner, hvor turtelleren er separat koblet, ikke til rekkeklemmen. Og kontrollenheten for TDA 1085 C. Hvis noen har et diagram, vennligst hjelp.

   Svar