Feil F5 i Gorenje vaskemaskin

Hvis du støter på feil F5 i Gorenje-vaskemaskinen, kan du ikke nøle. Denne koden er på listen over de farligste, så du bør ikke utsette diagnostikk. Hvilke deler er i faresonen, hvor skal man se etter "synderen" til ulykken og hvordan reparere utstyret? Nå skal vi snakke om dette i detalj.

Hvorfor dukket denne koden opp?

I 50 % av tilfellene ligger årsakene til feil F5 på Gorenje vaskemaskiner i elektronikken og resulterer i dyr fastvare for kontrollkortet. Faktum er at moderne vaskemaskiner er følsomme for spenningsendringer i nettverket, spesielt på scenen med spinning av klær. Hvis strømavlesningene hopper i dette øyeblikk, går motorkontrollkretsen tapt, og den elektroniske enheten mister kontrollen over situasjonen.

For å eliminere påvirkningen av spenningsfall i nettverket på elektronikken til vaskemaskinen, er det verdt å inkludere en spesiell stabilisator i kretsen.

Feil F5 signaliserer også at motoren er overopphetet. Dette er forårsaket av langvarig og kontinuerlig bruk av maskinen. Så en kode vises ofte på displayet hvis brukeren, etter et 2-3 timers program, umiddelbart slår på neste program. I dette tilfellet oppdager systemet en økt temperatur på motorhuset og avgir en kodeadvarsel. For å rette opp situasjonen er det bare å la maskinen hvile i 15-30 minutter.

Inspeksjon og reparasjon

Hvis motoren er avkjølt, men feil F5 ikke har forsvunnet, må du finne ut hva du skal gjøre videre. Hovedobjektet for oppmerksomhet vil være vaskemaskinens motor, som må fjernes fra huset og kontrolleres for lekkasjer og integritet. Vi kobler maskinen fra strømforsyning, vannforsyning og kloakk og begynner delvis demontering av maskinen.

1. Vi skrur ut skruene fra bakpanelet, fjerner det og tar det til siden.
2. Vi finner og fjerner drivremmen ved å trekke ut gummibåndet mens vi roterer remskiven.

For å unngå feil under remontering, anbefales det å registrere på kameraet plasseringen av ledningene som er koblet til motoren.

3. Vi løsner boltene som holder motoren, og løsner delen og fjerner den fra setet.

Fra dette øyeblikket begynner den direkte reparasjonen, som består av en trinnvis sjekk av alle "sårene" på motoren. Først på listen er elektriske børster, som er laget av grafitt og slites av på motorhuset under drift av maskinen. Hvis spissen er sterkt slitt, overføres ikke elektrisitet til motoren, rotasjonen av trommelen stopper, og selve børstene begynner å gnistre. Derfor løsner vi ledningene, løsner terminalen og vurderer tilstanden til "kullene". Når halvparten er slettet, erstatt dem som følger:

De elektriske børstene på motoren skiftes ut i par, selv en av dem er intakt.

• fjern grafittstøv fra setene;
• vi kjøper lignende børster;
• klem fjæren og sett den inn i "kontakten";
• returner terminalen og koble til ledningene.

Når børstene fortsatt er intakte fortsetter vi feilsøkingen og ringer rotorviklingen. Når den er kortsluttet og ødelagt, fungerer ikke motoren med full styrke, noe som fører til at trommelen roterer for sakte eller står stille. Motoren stopper ofte, siden termostaten på motoren viser et overskudd av normen, utløses autobeskyttelse og systemet stopper. Men selv en liten økning i temperaturen fører til løsgjøring av lamellene og andre negative konsekvenser. Det er enkelt å sjekke tilstanden til viklingen med egne hender.

1. Sett multimeteret til motstandsmodus.
2. Vi kobler probene til de to lamellene.
3. Vi evaluerer resultatet på skjermen. Hvis tall innenfor 20-200 ohm vises, er delen i orden. Overskridelse av normen indikerer at det har oppstått et brudd, og lave verdier indikerer en kortslutning.
4. Vi sjekker om rotoren er lukket. Vi slår på summermodusen på testeren, påfører en sonde på rotoren og fester den andre til lamellene en etter en.
5. La oss høre. Fraværet av et knirk vil bekrefte funksjonaliteten til rotoren og fraværet av skade.

Deretter sjekker vi integriteten til statorviklingene. Vi lukker ledningene, bruker testerproben i summermodus og lytter igjen. Knirkingen vil fortelle deg om kortslutningen og motorutbrenningen som har oppstått. I dette tilfellet er det ubrukelig å reparere motoren, og tilbakespoling av viklingen er dyrt og upraktisk. Det er bedre å bytte ut motoren med en som fungerer.

Feil F5 er også forårsaket av avskalling av lamellene, både på grunn av oppvarming og når lagrene sitter fast. En trolldom blir også provosert hvis et program med åpen trommel startes i toppladede maskiner. I alle fall mister kontakten med rotoren og motoren fungerer ikke som den skal. Du kan eliminere problemet ved å snu problemområdene på en dreiebenk.

Hvis det ikke er tvil om ytelsen til motoren, er det i F5 kontrollstyret som har skylden. Det anbefales på det sterkeste ikke å reparere modulen på egen hånd. Det er bedre å umiddelbart kontakte fagfolk.

Leserkommentarer

• Del din mening - legg igjen en kommentar